Trixy Aviation z novimi produkti prodira na trg žirokopterjev

Avstrijski lastnik podjetja Reiner Farrag je v Sloveniji že 15 let prisoten s svojim drugim podjetjem Farragtech, pred nekaj leti pa se je podal še v razvoj žirokopterjev. Kot je dejal v pogovoru za STA, je že v mladosti sanjal o razvoju letečih avtomobilov.

"Nikoli se temu nisem odpovedal, čeprav me je življenje pozneje peljalo v termo in ne aerodinamiko, sem se vseeno odločil izpolniti svoje sanje," je dejal in se tako s podjetjem Trixy Aviation lotil razvoja individualnega transportnega sistema prihodnosti, ki po njegovem ni le leteči avtomobil. Pri tem je v Slovenskih Konjicah naletel na nekaj odličnih sodelavcev, ki so se pripravljeni identificirati z njegovo idejo in projektom.

Pet let staro podjetje s 25 zaposlenimi in številnimi predvsem slovenskimi dobavitelji ima zdaj že zaščitene patente svojih sistemov v Evropi, ZDA in Avstraliji. Kot pravi Farrag, ki se je v Slovenijo tudi preselil, so že dokazali, da sistem deluje, leti po zraku in vozi po cesti, prejeli so tudi že začasne certifikate.

Idejni oče in lastnik podjetja ob tem poudarja, da njihov cilj ni množična proizvodnja, pač pa predvsem razvoj izdelka, ki bo zanimiv večjim proizvajalcem v avtomobilski ali letalski industriji. Sami namreč žirokopterje delajo le v omejenih količinah, za ostalo pa imajo partnerje na Kitajskem, v ZDA, Rusiji in drugod po svetu.

V Evropi so si po besedah lastnika že ustvarili dobro ime kot slovensko podjetje, zdaj začenjajo pohod v svet, zato bodo zaposlovali dodatne ljudi. "Že v letu 2017 nameravamo zaposliti še 25 ljudi, pravkar smo odprli nove proizvodne prostore, ob njih pa načrtujemo še dodatno halo. Prav tako imamo zagotovila, da bo letališka steza asfaltirana do pomladi, kar nam bo odprlo veliko novih možnosti," pravi Farrag.

Podjetje se sicer ukvarja z razvojem plovil za tri različna področja - športno letalstvo, namenjeno zasebnim pilotom in letalskim šolam, profesionalno letalstvo, kamor sodijo žirokopterji za opazovanje, ki jih potrebujejo vojska, policija, obalna straža, gasilci in podobno, ter razvoj individualnih transportnih sistemov prihodnosti.

Prav slednji segment je za Farraga najpomembnejši in zaradi katerega je podjetje sploh ustanovil, saj je že zanimiv za različne proizvajalce, med katerimi so tudi takšni kot je BMW ali Piaggio. Tudi drugi po njegovih besedah zelo opazujejo njihov razvoj, a za zdaj še niso začeli resnih pogovorov, saj želijo najprej izpopolniti projekte, tako kot so si zamislili.

Da je lokacija podjetja na letališču za njih strateškega pomena, je potrdil tudi prokurist družbe Davorin Podpečan. Kot je dejal, so že od ustanovitve imeli v načrtu obnovo in dograditev sedanjih prostorov, letos jim je to le uspelo uresničiti. Odslej imajo tako na voljo več kot tisoč kvadratnih metrov prostorov, ključno za prihodnost pa bo tudi asfaltiranje pristajalne steze na loškem letališču.