#družba 27.7.2017 18:07

Ob 160-letnici južne železnice napovedi o investicijah v infrastrukturo

Borovnica, 27. julija - Drugi tir je še vedno prioritetni projekt te vlade, z gradnjo izvlečnega tira pa je vlada naredila prvi korak k izgradnji proge, je na slovesnosti ob 160-letnici gradnje južne železnice v Borovnici dejal minister za infrastrukturo Peter Gašperšič. Ob tem je napovedal nadaljnjo modernizacijo in izgradnjo železniške infrastrukture.

Borovnica, železniška postaja Borovnica.
Osrednja prireditev ob 160-letnici južne železnice, na kateri so bili govorniki minister za infrastrukturo Peter Gašperšič, evropska komisarka za promet Violeta Bulc in generalni direktor SŽ Dušan Mes.
Foto: Nebojša Tejić/STA

Ljubljana.
Osrednja prireditev ob 160-letnici južne železnice, na kateri so bili govorniki minister za infrastrukturo Peter Gašperšič, evropska komisarka za promet Violeta Bulc in generalni direktor SŽ Dušan Mes.
Foto: Nebojša Tejić/STA

Borovnica, železniška postaja Borovnica.
Železniški tiri.
Arhiv STA.
Foto: Nebojša Tejić/STA



Južna železnica je bil največji infrastrukturni projekt avstrijskega cesarstva v 19. stoletju, progo pa je osem let gradilo več tisoč domačih in tujih delavcev. Gradnja železnice je predstavljala velik dosežek, saj je bilo treba progo speljati prek močvirnatega Ljubljanskega barja na eni in kamnitega Krasa na drugi strani, je spomnil minister.

Poleg impozantnega 561 metrov dolgega borovniškega viadukta so morali zgraditi šest predorov. Borovniški most so zgradili iz petih milijonov posebej oblikovanih žganih opek. Kljub poškodbam v drugi svetovni vojni so ga vsakič uspeli obnoviti, kasneje pa so ga podrli zaradi strohnelih lesenih pilotov.

Gradnja proge je sovpadala z velikimi političnimi, družbenimi in gospodarskimi spremembami v monarhiji, vplivala pa je tudi na gospodarski razvoj in pospešitev transporta, je dejal Gašperšič in poudaril, da tudi projekti, ki jih danes izvajajo na slovenskih železnicah, prinašajo pozitivne učinke tako gospodarstvu kot prebivalcem. "Z njimi želimo povečati prepustnost prog in povečati varnost železniškega omrežja," je dejal.

Posodobitev železniškega omrežja je po ministrovih besedah eden izmed najpomembnejših projektov. V zadnjih petih letih je država s pomočjo sredstev iz kohezijskega sklada zagotovila sredstva za modernizacijo, obnovo, nadgradnjo in elektrifikacijo prog.

"V gradnjo in obnovo železniške infrastrukture smo v pretekli finančni perspektivi že vložili preko 900 milijonov evrov, v tekoči perspektivi pa načrtujemo še za dve milijardi evrov projektov. Glavni del pri tem predstavlja projekt izgradnje drugega tira med Divačo in Koprom," je poudaril Gašperšič.

Evropska komisarka za promet Violeta Bulc je zbranim dejala, da Evropska komisija podpira projekt izgradnje drugega tira. Razvoj železnic je označila za svojo prioritetno nalogo, saj se s tem umika tovornjake s cest in zmanjšuje število prometnih nesreč. "Železnice so tudi tiste, ki pomagajo k razogličenju prometa," je še dodala komisarka.

Zbrane, nekateri so se v Borovnico iz Ljubljane odpeljali z muzejskim vlakom, je nagovoril tudi generalni direktor Slovenskih železnic Dušan Mes. Ta je v zahvalo prebivalcem, ki so najbolj trpeli v času obnove železnice po žledolomu, obljubil donacijo za izgradnjo otroškega igrišča.

Med januarjem 2014 in septembrom 2015 je zaradi žleda po progi mimo Borovnice vsak dan peljalo več kot 120 dizelskih vlakov. "Ravno Borovnica je bila najbolj prizadeto območje, saj so se tu menjavale lokomotive," je spomnil Mes. Slovenske železnice bodo po njegovih besedah storile vse, da bo promet v prihodnje čim bolj okolju prijazen, zato tudi kupujejo večje število novih vlakov.

Ob 160-letnici južne železnice napovedi o investicijah v infrastrukturo

Ne spreglejte